“立交”是中国古代和现代两种主要的道路形式。在古代，它主要指连接两个或多个城市之间的道路，而在中国大陆的城市化过程中，“立交”的概念逐渐扩大，并且开始用于形容某些不完善或复杂的道路系统。 在中华人民共和国成立初期的中国，许多城市为了提高其与周边城市的交通联系，建设了较为完善的立体交叉的道路。这些“立体交叉”即现代意义上的“立交”。例如北京、上海等大城市都在各自的郊区（如浦东新区）建有多个立交桥以连接城市内部和周边地区。 但在改革开放之后的中国，由于城乡经济差距的变化以及土地资源的稀缺性，许多不完善的或简单的城市道路系统已经难以满足人们的出行需求。因此，越来越多的城市开始探索与现有道路系统的合并、改造或拆除一些不必要的道路，从而减少了对整个城市的交通压力，并且可以更好地实现人车分流。 在当前中国的城市规划和建设中，“立交”更多地被用来描述复杂或不完善的道路网络系统，而非简单的连接两个城市之间的道路。例如，在中国的某些特定地区（如北京、上海等地），虽然这些区域的“立交”可能会有其特殊之处，但它们更多是为了提高交通效率而建设而成，并非单纯意义上的连接功能。 总的来说，“立交”这个词在不同的历史时期和文化背景中含义有所不同，是中国城市规划和发展的产物之一。在中国的城市化进程中，许多城市的道路网络系统正经历着演变和发展，最终可能会被逐步合并、改造或者拆除，以适应新的交通需求和改善人民的出行体验。